Методът за елиминиране на електромагнитни вендузи без магнитна сила

Как да намерите и отстраните електромагнитни вендузи без магнитна сила? Нека да разгледаме заедно:
Натиснете бутона на двигателя на шлифовъчното колело, стартирайте електромагнитния смукателен превключвател и детайлът не може да бъде засмукан. Поради взаимното блокиране на контактите на релето, двигателят на шлифовъчния диск не може да бъде стартиран едновременно. Отворете разпределителната кутия на машината, използвайте тестова писалка, за да тествате захранването в двата края на предпазителя и след това използвайте мултицет, за да измерите захранващото напрежение в диапазона от 500V AC до 380V. Изключете главния превключвател на захранването, проверете дали променливотоковият контактор е механично заседнал, отстранете по един проводник от всяка бобина на контактора, измерете съпротивлението в двата края на бобината с мултицет за измерване на съпротивлението и стрелката на манометъра показва нормално, което показва, че бобината е в добро състояние.
Свържете проводниците на бобината, отстранете корпуса на релето за ниско напрежение, измерете съпротивлението в двата края на бобината и стрелката на измервателния уред все още показва нормално, което показва, че бобината на релето за ниско напрежение не е отворена верига. Проверете отново за механично блокиране на релето. След това затворете горния превключвател на захранването и измерете вторичното напрежение на трансформатора при 135 V, като използвате AC зъбното колело на мултицет. Сменете предавката за постоянен ток, за да измерите напрежението в двата края на токоизправителния диод. При нормални обстоятелства изходното постоянно напрежение от мостовия токоизправител трябва да бъде 110 V и в момента няма изходно напрежение. Изключете главния превключвател на захранването и използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението на всеки от четирите токоизправителни диода. Установено е, че два от диодите са неизправни. Заварете проводниците, свързващи втората тръба, отстранете втората тръба и направете друго измерване и проверка, за да докажете, че тръбата е пробита. Сменете две нови вторични тръби, свържете проводниците и проверете дали заваряването е здраво. Затворете главния превключвател на захранването и измерете напрежението в двата края на токоизправителния диод, като използвате DC предавка на мултицет. Има индикация за напрежение, като стойността на напрежението е 110V. Операторът натиска бутона на двигателя на шлифовъчното колело, активира електромагнитния смукателен превключвател и детайлът може да бъде засмукан. Повредата е отстранена.